雨天驾驶注意事项,雨天高速行车遇积水

作者: 51飞艇冠军计划  发布:2019-12-04

据介绍,雨天高速路行车的难度在于,雨水会遮挡视线,雨声会影响听力,加上雨天路面容易积水,摩擦力减小,车轮容易打滑,影响制动效果,

自26日凌晨开始,成都遭遇今年入汛以来强度最大、范围最广的强降雨过程,在此期间,成都市的交通事故频发。老司机提醒,雨天行车环境复杂,“开车族”需“四注意”。

最近这几天

9月16日报道:逢雨天气,直接影响行驶安全的重点因素是能见度和路面状况。所谓能见度是指人的肉眼透过空气所能看到的水准方向的最远距离。雨天雨水洒落使风窗玻璃和后视镜模糊不清,加上潮湿路面的光线反射使得能见度大大减少。路面状况直接影响着车轮的摩擦系数,以便影响汽车的制动性能。雨天后视镜就也就是司机的“第三只眼睛”,除了平时开车留心观看外,下雨天更应该注意了。由于后视镜被雨淋后会很模糊,开车人对身后的状况只能看到一个大致轮廓,不能清楚判断后方状况,这样给并线、超车带来很大困难,也造成了一定的安全隐患,好一些的车有后视镜除霜功能一定要打开,没有的车可以让旁边的副驾经常开窗擦拭。

据介绍,雨天高速路行车的难度在于,雨水会遮挡视线,雨声会影响听力,加上雨天路面容易积水,摩擦力减小,车轮容易打滑,影响制动效果,险情会增多。特别在夜幕下,雨水反射的灯光会使驾车人产生目眩现象,使视线大受影响。所以,驾驶员在雨天行车时一定要特别留神。同时,雨天是车祸高发期,常出现翻车、追尾、撞护栏和侧面相撞四大类型的车祸。

雷电交加、大雨滂沱。成都市遭遇到的这次暴雨过程,使城区营门口立交桥、川陕路附近等地部分路段出现内涝积水,交通一度受阻。与此同时,因降雨而引发的交通事故也频繁发生。据成都市交管局统计,仅7月27日7时至17时,成都市就发生追尾等大小事故258起,39人不同程度受伤,有1人死亡。 成都市民刘超是位有30多年驾龄的“老师傅”,他说,降雨天驾车有很多不利因素。首先,雨天能见度低、视线不良,特别是夜间驾车时,沉沉夜幕下,雨水反射的灯光会使驾车人产生目眩现象,视线大受影响。其次,雨天容易在路面产生积水,摩擦力减小,车轮容易打滑、影响制动效果;另外,积水深度及前后左右轮胎与路面接触程度不同,车辆制动时会产生变向甚至“打圈”现象,十分危险。

大家谈论最多的

雨天驾车,视线不清,能见度差,道路湿滑,制动效能显着减少。雨天一定减速行驶在干燥路面驾驶,车速加强,车轮与路面间的附着力几乎没有变化。而雨天,当车辆在潮湿路上行驶,车轮的抓地力则随车速的增长而急剧变小,很容易发生“水滑”,这时,不要急踩制动踏板或猛打转向盘。由于雨天路面状况的特殊性,行车时应适当减少车速,准备停车时最好提前100~200 m开始减速,给后方的车辆留出足够的反应时间,也为自己留够制动距离,以免发生追尾。还需要注意的是雨天行驶不要跟车太近,更不要频繁超车。特别在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的状况,容易发生危险。

交警提醒驾驶员雨天行车时,要注意减速行驶,把车速降低20%左右;增加行车间距,应为干燥路面行车间距的两倍以上;不要紧急制动或猛打方向盘,减少变更车道的次数;经过坡道和弯道时要降低车速;遇到有积水的地方,不要用力踩刹车,以免侧滑发生意外。同时,雨后一两天也要注意,预防麻痹大意。因为路况变好了、视线也变好了,驾驶员的警惕性就会变弱,这时事故就比较容易发生。

有着丰富雨天行车经验的刘超师傅建议,鉴于以上两点原因,雨天驾车时需注意以下四点:首先,车速尽可能要慢,“十次车祸九次快”,雨天时更是如此;其次,雨天跟车时,要与前面车辆尽量拉大车距,会车、超车时更应尽可能与其他车辆加大安全距离,以增加紧急情况下的反应时间;第三,当行车到积水路面时,应十分谨慎地匀速驶过,一般不应加速,更不能搞急刹车。确需刹车减速的,也要轻点刹车板,采取力轻、多次的方式,均匀减速,并把稳方向盘;第四,雨天行车视线受限,应集中精力,仔细观察路况及车辆、行人情况,特别是雨夜行车,尽量关闭大灯使用防雾灯,使人“炫目”的远光灯更应慎用。

应该就是台风“利奇马”了

减速防滑

[责任编辑:smoothche]

“利奇马”凭借其巨大的威力

雨天车辆打滑时,假如是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;假如是后轮侧滑,则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。

给我国多个地区带来了疾风骤雨

轻踩制动

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雨天行车使用制动时要采用“点刹”的形式,连续轻踩制动踏板,使制动力输出平稳均匀,躲避车轮抱死。因制动发生侧滑时汽车配件网指出,应立即取消制动,并把变速器换入低挡,采用发动机制动力达到减速的目标。

其实

雨天驾驶,除视线障碍是行车不安全的因素外,由于雨中或雨后路面变湿,车轮容易打滑,给驾驶员操作增长了各种困难更不容忽视。由于视线不好,有可能不能及时发现儿童,因此一定减速行驶。行人有可能没有意识到汽车就要接近,因此一定保持安全距离,还有行人为了避开积水,有可能走到行车道上,因此一定减速行驶。

开车最怕的不是下雨天

想必每位车友都有体会,下雨天,当雨点洒落在车窗玻璃上时,车前方的视线很快就受到阻碍,车辆、行人和景物都变得模糊不清。这时,开启雨刮器,车前方就会一片清楚。

而是由于下雨导致路面湿滑

假如雨天驾驶车辆,不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话,对行车安全十分有害。

引发行车危险

首先大雨以前,应检查汽车雨刮器是否能正常工作。暴雨天,急速而大颗雨点打在风窗玻璃上,即使雨刮器运动再快,也难刮净雨点,致使驾驶员的视线受到影响,为了确保行车安全,应立即停驶。随雨量的增减,应调整雨刮器的刮水速度,保持风挡玻璃透明据获悉。下雨时,封闭的车内空间空气流动性差,容易在车窗上构成雾气,这时可以采用汽车空调冷风或暖风功能除雾。所不同的是,空调冷风除雾速度快,关闭空调后雾气很快又会出现。空调暖风尽管在除雾速度上稍慢,但除雾效果彻底,关闭暖风功能后不易再起雾。

特别是高速公路上

低速涉水

快速行驶的车辆 湿滑的路面

在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中,流传着“急走沙,慢走水”这样一句话,其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采用的有效措施。车辆在涉水时不能车速过快,由于过快的车速会将水花溅起,进而吸进空气滤清器,引发发动机熄火。车辆在涉水前要观察积水深度,通常状况下,当积水深度超过前保险杠时,建议不要继续行驶。 大体上积水深度没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度,就可以安全通过。涉水时应使用变速器低挡位并稳住油门,不可中途停车、换挡或急转方向。假如涉水途中熄火,不要继续试着起动发动机,以免发动机进水,对车辆造成损伤。 雨天驾车不要减少胎压。有人根据经验,在雨天行车前放掉轮胎内一部分气,使轮胎变扁,以增大接触面、增长摩擦力。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增长摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时,最主要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳。而轮胎触地面积变大,对地面单位面积的压强减小,刹车时力量减弱,不能很快将轮胎与地面间的雨水排出,致使滑行距离变长。 对于未知水深的路段,下车巡视或者等待。水深超过排气管,容易造成灭车;水深超过保险杠,容易从空滤、进气口进水。

可能发生下面这种危险

雨天夜间行车

夜晚、阴雨天行车,及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差,为了防止后面的车追尾,应该及时开启夜间行车灯;此外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打开夜间行车灯。并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能,雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点,除了及时清洁外后视镜之外,并线时我们开车也要多看多注意。 雨天临时停车时不要关闭发动机。尽管有发动机盖防雨,但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统,造成雨后发动机不能启动。

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日常检查 定期检查车辆的状况可以躲避在遇到雨天时手足无措。检查的内容包括雨刮片应一年一换、定期添加玻璃水、定期检查轮胎的胎纹深度和磨损状况、检查朝向风挡玻璃的空调出风口是否畅通、定期疏通车辆排水通道,清理排水口周围污垢等。类似这样的检查是我们日常生活中自己动手就可以完成的,看似轻松,却可以确保雨天驾驶的安全。雨天驾车谨防“水膜滑行现象”

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针对夏季雨天行车特征,交警部门目前发出提示,提醒司机雨天驾车谨防车速过快造成“水膜滑行现象”,确保驾车安全。

雨天在高速公路上行车

所谓“水膜滑行现象”,是指在路面有较多积水的状况下,假如车速过快,车轮完全丧失与路面的直接接触而悬浮在积水面上,就如滑水通常,这时转向和制动操作会完全失灵。“水膜滑行现象”在行车时速超过80公里时就会开始产生,只有在打方向或踩制动发生失灵时才能察觉。根据统计分析,与车速相关的交通事故约占交通事故总数的80%。一旦遇上水膜滑行,不要采用任何操作,只能等待轮胎重新与地面接触。好在这种现象通常只会持续几秒钟,只要没有严重的错误操作应该不会引发车祸。假如车速不快,更是可以躲避交通事故的。不过,要提醒的是,滑行现象有时是由于轮胎磨损过度而引发的,这时就一定更换新胎了

会碰到哪些危险的情况?

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又该如何应对?

接下来

小编就为大家支支招

01

情况一:

高速行车遇涉水路段

降雨期间,在高速公路上可能会出现局部积水,涉水路段较干燥路面更为湿滑。车辆通过涉水路段时,轻则容易激起水花,对自己或旁车造成行车影响;重则发生“水滑”,造成车辆失控甚至引发事故。

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那么在高速公路上遇积水

是应该“冲过去”

还是应该“躲过去”呢?

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看到前方有积水,驾驶人应该提前避让,千万不可猛打方向盘或者是急刹车,突然转向或急刹容易造成车辆失控,更加危险。

雨天高速行车安全

02

情况二:

雨天高速行车时挡风玻璃起雾

降雨期间天气潮湿,行驶中的车辆可能受天气影响,导致挡风玻璃起雾,此时,若是驾驶人在高速公路上行车,行驶视线可能因此严重受影响,无法看清前方道路情况及路面交通状况,极其危险。

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驾驶视线一旦受影响

危险可能瞬间发生

因此要预防这种情况

必须做好除雾工作

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打开空调并调至吹风挡,如此干燥的冷风会在挡风玻璃上形成一道“风墙”,从而阻止水蒸气在玻璃上聚集,也能起到除雾的效果。

雨天高速行车安全

03

情况三:

车辆在高速公路上突发故障

在开车上高速前,司机应对车辆做全面的检查。雨天在高速上行车,车辆故障发生可能性更高,危险系数也更高。

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更可怕的是

车辆在高速公路上发生发生故障后

驾驶人如果未做好正确的防护措施

容易引发二次事故

比如↓

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因此无论是晴天还是雨天

一旦在高速公路上发生车辆故障

一定要做到

将车辆移到安全地带

来车方向放置警告标志

车上人员及时转移

高速公路上发生车辆故障时,要第一时间打开双闪灯!在确保安全的前提下,把车辆移至应急车道。将车辆妥善安置后,车上人员要立即撤离到高速护栏外等安全地带。做好以上两点后,拨打122报警。

04

情况四:

夜间高速行车视线不佳

雨天高速公路行车的难度在于雨水会遮挡视线,雨声会影响听力,加上雨天路面容易积水,摩擦力减小,影响车辆制动效果。特别在夜幕下,雨水反射的灯光会使驾车人产生目眩现象,使视线大受影响。所以,驾驶员在雨天行车时车灯使用也是“一门学问”。

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在雨天驾车时,一定要控制车速,并即时开启车灯。此外,雨天不能滥用双闪灯,只有在特殊情况下方可在高速公路上打开双闪灯。

雨天在高速公路上

应该如何使用灯光?

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《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条规定,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:

能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;

能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;

能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

雨天高速行车安全

提醒各位开车的朋友

雨天在高速公路上行车

请谨慎行驶

拉大行车间距

在上高速公路前

可以提前查询天气、交通状况

行车时做到

降速、控距、亮尾

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